ビンテージオフロードバイク ＳＵＺＵＫＩ ＴＳ９０ Ｈａｓｔｌｅｒ９０（ハスラー９０）
１９７５年製造 の紹介
最終更新日：2005/03/27
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久しぶりの掃除でまた輝いたハスラー９０です
また好きになりました
2005/03/27 旧家前にて キック３回でエンジン起動！絶好調です。
７５年のＴＳ９０（ハスラー）セミレストア完了し、
そして、公道デビューしました。（2002/07/28）！
2003/02/22 イラスト風にしてみました
最後の難関は、タンクコックからのガソリンの漏れで、
それも前週までに克服し、公道デビュー１２０Ｋｍ走行
・６０Ｋｍ／ｈを越すとハンドルの振動が気になってくる。 .
・連続した上り坂は、熱ダレしてグスグスした後、とうとう止まってしまった。
・５０〜６０ｋｍ／ｈくらいが、気分良く、すがすがしく走れた。
旧車はこんなものだ。 ウン。 .
これは、ジェット型のメットにバイザーを取り付けて 「なんちゃってオフ車メット」風にしたものです。
カラーがダークグリーンとアイボリで、ハスラーの色とうまくマッチングします。
・タンク内クリーニング終了 ・タンクの部分的サビを補修＝ピンポイント塗装
・シートのタンデムベルト縫製終了
・ウインカーなど電装類の接続、確認終了
・ナンバープレート取得終了 ・自賠責加入
エンジン始動
キャブを開けたところ大した汚れも無く、キャブクリーナスプレイとエア吹きできれいに
２８Φはありそうな大型のエアクリーナから平成の空気を目いっぱい吸って気持ちよさそうに
８９ｃｃのエンジンが、唸りを上げました。
なかなか良い音です。 タンク内のサビ取りはもう少し、あせらずきれいに取っておこうと思います。
が早く乗りたいぃ〜〜〜っ！！
１．タンク内のクリーニング中（サビ取り）
花咲かＧ−タンククリーナー（５千円）はどこも売り切れでバックオーダー中につき
他社のタンククリーナーで根気よく待ちましょう。 ２日くらいできれいになりそう。
２．クリークが入ったタイヤを新品に交換済み。
↑
↓ 修理したパーツの組み込みをして やっと完成の姿に近づいた。
残るは、フュエルタンクの錆び取り、キャブ清掃、タイヤ交換、電装まわりのチェック。
これでツーリングに出かける日を楽しみに磨きます。
↑
（どちらもライトアイボリ色）
リアキャリアの錆び取りと磨き完了↓、 エアクリーナ清掃塗装↓、ウィンカの手入れ完了↓
↑
フロントフェンダーの欠けた部分をガラス繊維とＦＲＰで整形中
その他完了＝エアフェルターの外観と中身、マフラー錆び取りと塗装、全体の錆び取りと注油
ヘッドライト錆び取り、ハンドル錆び取り、ホイルとスポークの錆び取り
↑
モトショップエルシノア社長が３年前に、レストアベースで入手し保管
してあったハスラー９０をきれいに仕上げる約束で譲り受けました。
１２５や２５０ｃｃなど他のバリエーションのハスラーにはあまり興味
が無いけど、９０ｃｃは台数も少ないし、ダウンマフラーが古くて新しい
何とも言えない味わいを出しています。
ハスラー９０（ＴＳ９０）
項 目 諸 元 全長Ｘ全幅Ｘ全高 2000ｍｍＸ850ｍｍＸ1060ｍｍ シート高 xxｍｍ 軸間距離 １２４５ｍｍ 最低地上高 ２２０ｍｍ 乾燥重量 ９０ｋｇ エンジン形式 空冷２サイクル 配列気筒数 前傾単気筒 総排気量 ８９ｃｃ 内径Ｘ行程 ４７．０ｘ５１．８ｍｍ 圧縮比 ６．９ 最大出力 １０ｐｓ／７,５００ｒｐｍ 最大トルク ０．９７ｋｇ−ｍ／６,５００ｒｐｍ 燃料タンク容量 ７リットル 舗装平坦路燃費 ６５ｋｍ／リットル（50km/h） 制動停止距離 ８ｍ／（35km/h） 最小小径半径 ２．３ｍ 始動方式 キック ブレーキ ドラム 変速機 ５段リターン式 タイヤ空気圧（前／後） １．５／１．７５ｋｇ/ｃｍ2 タイヤサイズ（前／後） ２．７５−１９−４ＰＲ／３．００−１８−４ＰＲ
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